有那个功夫把碍事的东西都挪开，打开正时皮带的盖子，检查皮带，还不如直接换了呢
也可以用一字螺丝刀扎穿滤芯，拧下来，要看你是什么车，滤芯附近有多少空间了{:5_141:}
Timing Belt 应该是可以检查的吧，不过就是看看表面有没有裂纹，磨损，变松什么的。我不是搞应用力学，不清楚有没有failure是在皮带断裂前无法从外面看出来的。
通过检查皮带结果来预测皮带的历程应该是靠经验，或者是猜测吧。我相信无论多有经验的师傅，能有多少机会检查过正时皮带，记录下皮带状况，然后这台发动机皮带断了？我的猜测是，维修的师傅只能从外表看一看，一但发现有什么不对的，就建议你更换新皮带。
但是话说回来，绝大多数情况下实在没必要检查，因为有那个功夫把正时皮带的盖子打开，都进行到这一步，还不如就把它换了呢，因为零件花不了太多的钱，主要是人工费用。所以绝大多数情况，就按照Lz 贴的文章里介绍的，按照发动机历程年数，到点儿换就好了，没有必要拆开检查。我感觉唯一的例外就是，新买的2手车，已经过了建议更换皮带的里程，但是无法了解少之前车主到底有没有换过，这种情况下会需要打开检查一下。
是有可能Sam兄的车厂比较实在，会在service时候提供这项附加服务。但是感觉他的回复确实有点不绕弯子，直接实事求是讲就好了，这个应该不是什么行业机密吧。
謝謝你的理解，其實很多時候要打開蓋子檢查並不難，對於我們拆一台引擎只需要2-3小時的習慣來說，我對所有full service 的車子要求，只要有皮帶，不是鐵鏈的，我們都要檢查。不但要從皮帶的表面， 還要通過從保養記錄來判斷。如果皮帶是新的還是舊的，我相信有經驗的人一眼就能看出來了吧。
Sam
Sam老大，这里我虚心地向你请教一下，其实一开始我也就是确认性质的问你，我之前对你还是有 a lot of respect 的，当时感觉你说的有点问题，说实话就是感觉这样的说法不应该从你Sam嘴里说出来，就追问你了一下，没有想到你的回答…！
第一，你做full service的时候，为了检查timing belt，特地去打开包timing belt的罩子吗？
第二，除了用眼睛看，再没有其它别的办法检查timing belt了吧？里程的是问来的，或者看记录来的，不是我们探讨的范围。
第三，你检查完一个timing belt后，你能给车主出个保证，说你多久之内timing belt断裂了，你给负责任？
有意思的争论。
就事论事，西北的怀疑是有道理的。我们对车也许外行，但是谁家里车子没出过毛病，几次下来稍微有点钻研精神的基本小故障都明白是怎么回事。自己修不了也不意味着对问题就不了解，像cam belt这种比较普遍的问题明白的人应该很多吧。
虽然我没听说过service会帮检查cam belt, 但也不一定就没有人在做，只是听起来更像一个附加服务。以汽车行业的时薪和拆引擎盖的工作量，这一套service下来必然价格不菲。那么从客户角度来说，是否乐意花掉额外价钱去买这项服务？花掉的钱是否得到了等值的回报？第一，对于cam belt 的状态检查的准确率有多少？也许现在有方法提高准确率，那sam如果乐意解释一下那自然可以结束争论。如果没有，那么只靠观察触摸绝对是无法预测的，因为断裂的原因不是表面磨损而是内部老化。第二，每辆车的说明中都有更换belt的年限，保险起见我在到年限后主动更换，因为我知道即使去查也会被如此建议，我不会多花这笔钱。
个人意见，希望大家能平心静气的讨论，基于事实和数据。别针对人。这帖子如果引导的好能服务很多同胞，变成气话连篇就没意思了。
我對於你的提問可以回答，因為你是第一次問，我之前沒有回答過你。
在我對上兩樓已經有回答過，我們拆裝快是我們的優勢，我們會檢查是通過我們的經驗， 但是我們的經驗在檢查皮帶的方面從來沒有出錯過，從來沒有試過我們說安全的之後馬上出事的， 這點是從來沒有發生的。你可以說很多車行不做檢查，甚至一拆就要說換， 但是對我們來說，我們檢查有我們自己的方法，要拆的東西并沒有你們想像中的那麼難和那麼長時間。有句話我真的不知道應不應該說，我們其實是做性能車改裝為主，你可以看到我昨天發的 “四秒俱樂部回顧2013” 裏面的車子，都是什麼類型的車子多， 是以什麼經營方針為主，都是很清楚的看到。我不想說，是因為我不想讓大家覺得我們是只做改裝車而不做普通車子，我們不想大家誤會，我們是什麼車都做，但是跑車為多， 普通車也有，所以大家不要誤會說我們只是改裝。 但是我也知道這句話一說出來就會引起大家誤會，覺得我們不接待普通車子了。
我們接待任何車子，大家不要誤會了。
我們只是有改裝和參加比賽的豐富經驗，我們也會把檢查跑車的態度一樣的用在任何車子上，任何車來到我們店裡都是得到一樣的對待。就為了一個破皮帶的事情，圍繞了那麼久，我已經回答過好多次，我們的能力不是那些行外人想的那麼薄弱，我們更加不是那種自己拿著個什麼自認為很牛的證書跑出來做什麼“民間高手”， 最後還有被人指出資格證不夠硬，還要花好長時間圍繞著來解釋。 我店裏面的技師名字在過去10年裏，改裝界的鬼佬們都是承認的，經驗和技術大家公認。
別的不多說了，我希望你能看懂我這一段話。也謝謝你對我們的關注。
Sam
對啊，這裡有些傻叉會喜歡把自己的思想強加到別人身上，難道有人說你更本就不行，只是你自己說的，我認為你就是不行。最基本的尊重的沒有。中國人。。。
Sam
你9楼的发言实在是低素质，中国人招你惹你了？你混在这里不就是想找中国大陆人做你的衣食父母？你是哪里来的？香港国还是香港殖民地还是英国还是压根就是大陆？不论你自称是哪里，可惜西方人仍然会称呼你中国人！
希望你不断学习，提高自己文化和道德素养，学不会也没关系，起码学会自重！和气才能生财，不要逞一时口角之快而暴露本来面目！
忠言逆耳利于行，祝你新年发大财！
我不明白哪裏沒素質，我沒有針對香港和內地兩者之間的地域性問題，可能是我表達的不夠好，我的意思是，中國人，不能互相尊重。不過你不了解整個事情的來龍去脈， 所以沒有什麼好說的，但是我沒有說內地人怎樣的， 你誤會了。你可以問問任何來過我店的人，任何認識我的人，問問大家我的性格和人格是如何？起碼我不是自認最牛逼最行，還有自認比那些持有比自己工作牌照的人更加牛的人。我更加不會自稱自己在自己的行業裏面最牛的中國人。 總闊來說，我不是自吹自擂的人，也不是不會尊重對方的人，只是我如果我討厭對方，我會選擇先不和他說話，如果再過分，我絕對會破口大罵。所以你認為我針對整個中國的人？好的我令到你誤會了，不好意思。
如果我有讓任何人誤會，我道歉，我只是針對那些自以為是的人。
Sam
哥们内行啊，很多年前这么干过一次！
每个人多少都有口头语，说几个脏字就是低素质啊，原来这么衡量一个人啊。
道理很简单，一条街可以都是印巴餐馆和小店，你看过整条街都是中国人的生意？别说唐人街哈，一个城市就一个而已。
你们都有关注过那个断了正时皮带的标志的同学的帖子吗？
因为他没有正常的保养车子，导致标志原厂根本就不负责，一台里程低又较新的车。
就算每次给你保养不检查皮带，但你有良好的纪录，也会到标志那里有说法！
皮带这个东西是有征兆的，不会突然断裂的！
皮带的盖子就在机器的侧面，几分钟就能打开看到皮带，但是要跟换就要时间啦，你说的到很轻巧。
你的第二，就是不保险起见你也要更换，毕竟是橡胶做的，一定年限或者里程真会断的！
終於有人出來說正經話了， 樓上的幾個帖子都說出了點，但是那些人卻不是那麼認為， 因為他們都很有素質而且很懂車。
沒錯，我贊成你對人說話方式的論點，我只能對那些所謂自己有素質的人說一句，“我講話帶髒字不代表我沒素質，你講話不帶髒字不代表你有文化”。
Sam
有关那个正时皮带断裂的原贴里面， 我就已经对你说过的有关做完保养后不久皮带断裂的车厂需要负责任的说法提出了质疑，因为我不觉得每一个车厂（或是你的车厂）会在给客户做完一个interim的保养之后 还拆盖检查正时皮带
1，发动机的侧面一般都有一个小壳， 不到10个螺丝拆掉， 拿掉外壳就可以看到正时皮带 但很多型号的发动机， 如果不把外面的水泵拆掉的话是无法看到皮带的全貌的，这样一来，只能看到正时皮带的某一段，要想逐段检查可能只有强行压下气门放气 ，前提是拆开机顶壳。 如此一来至少半个小时到一个小时的人工消耗进去了
2， 绝大部分皮带的主要材质 是高强度尼龙外加橡胶， 皮带的张力完全由尼龙承担，仅凭naked eye, 在不拆下皮带的情况下，所能做出的判断只有皮带是否有裂纹，是否有局部侧裂损坏， 有裂纹侧损的 多半在不久的将来会断， 但是表面一切正常的皮带并不代表它内部healthy 会一直支撑下去，有的时候其中某一小块损坏，产生应力集中点以后， 损伤会迅速扩大，什么时候会断 who knows
3, 有些厂家， 例如Alfa 在早期推荐用户都是72k mile/5 years更换正时皮带， 但有一天突然就将这个interval 改为了 36k / 3 years, 也就是说 有时候原厂都不敢保证， 他们的某一条 cambelt 到多少mile的时候 会突然断裂, 你说的 你们检查过的cambelt 都没有很快就断的情况， 我个人觉得 就跟香港片一样 纯属巧合， 而正时皮带断裂原贴里面的那个例子， 同样纯属巧合
如果什麼都是拿書本和原廠作為定位，我肯定是沒有用的，原廠的活大家都是有目共睹的，小小兩個剎車片磨損了，直接叫你什麼都換，那麼你換嘛？只有玩車的或者在這個工作行業的人說的話才會有說服力吧，這是我的個人認為咯。
不過隨便吧，愛看手冊和愛信書本的朋友也是好的，起碼愛學習，只是建議多用經驗說話。
Sam
那玩意儿不拆下来，很难看清楚吧。。。。
LZ 贴的文章里面的最后一段话…
‘既然正时皮带这么重要，那么除了按厂家推荐的时间定期更换之外，能不能检查正时皮带的状况来决定要不要换呢？答案是通常不推荐这么做。原因有几点：1、很多发动机要想看到正时皮带，需要拆掉很多部件，而且也只能看到一小部分，要检查皮带的全部，需要旋转曲轴一段一段地看，这都费工费时，不如直接换了算了。2、正时皮带在断裂损坏之前往往只有很短的一段时间会有磨损开裂等迹象，一旦出现瑕疵很快就会损坏，如果不是碰巧在那段短暂的时间内检查的话基本上看不到问题，所以检查所起的实际作用相当有限。但是正时皮带断裂的后果非常严重，所以最好是不要冒险，老老实实按照厂家的推荐定期更换正时皮带。’
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