开飞机技术含量不髙，经验更重要。
如果有兴趣的话去考个private pilot license （ppl）不难花费也不高，学些基本飞行理论（ground theory）然后空中训练45个小时考试通过就可以拿到PPL了，有PPL就可以开不营业的飞机了。Try it， it is really fun。
空姐的工资也是要看航空公司和哪个航班吧？
国际航班头等舱肯定会比国内航班经济舱高。
估计是没有拿到commercial pilot license.
哈哈看了电视学了不少！现在知道四道杠是机长了！
恩，看了电视，确实是技术活啊！那么多按钮！而且经验也很重要！
培训费自己出？
机师应该是高智商高学历！他可能就只是梦想吧
对，要是长途也挺累！精力集中！
哈哈这个必须的！我就是对工资感兴趣
可惜了啊！
那比普通医生律师高哈！我说普通的！
哈哈我这里有南航的飞行学校,里面大把帅哥.但是他们有的被停飞就很惨,直接被送回国,改学修飞机,毕业后不一定能找到工作.还有去广州卖电话卡的,这是真事.所以基本里面他们都很努力的,怕考试不及格.他们是70分算及格.除了1个人,能把2年的课程按4年读的其他人基本不能(人家也拼爹好不好).所以大家坐南航的飞机祈祷不要坐他开的.
也听说国际比国内高！
算了，我连车都开不好，坐在那等人家开多舒服呀～～
妈呀，这个太不负责了！是不现在飞机也很先进了，基本飞行员也不需要太多操作！如何特殊情况，机器故障，这个时候经验就有用了！
话是这样说但是他们有8个段要pass，也很不容易，允许我说下他们的英语哎~，个别的我都想拿豆腐拍死他们。那个过很久没过的家里很有背景，南航不敢得罪的，连这边的校长都给面他。
那可以叫他地勤当个小领导，没真材实料那不害人害己嘛！他父母咋想的？
人家爸爸可是广州军区的xx，南航怕呢。得罪他，南航在广州的航线不要了。
这个可以理解！可他爸没想过，要是他儿子技术不过关，万一。。。。那不害他儿子嘛！好工作有的是，何必。。。
国航低，一个副机长飞国际航线的一个月全部也就4万多，5万人民币（我妹夫）
但听他说，民营的航空公司给DOUBLE的，海航，南航什么的，经常性到他们那挖人
挣的都是辛苦钱。空乘是个累得要S的工作，特别是国内。因为国内飞机多，缺驾驶。所以航空公司拼命给每个飞行员加任务，后果是搞出疲劳驾驶，出了事故，弄得民航总局出台限制。
坐飞机免费说实话真不是福利，让你在公共汽车公司上班每天开8个小时车，你还愿意还另外坐2个小时车回家么？空乘坐飞机一般可以加机组，大飞机后面有空乘休息空间，比头等舱还大。而且头等舱不算什么，在飞机上拿到位置之后，给乘务组打个招呼就能去头等舱找个位置自己做了。另外每个公司待遇不同，但都有家属优惠，比如每年家属有能坐多少免费飞机什么的。
另外，说实话，航空公司里面，飞行员拿的不是最多的。不是说上面的领导比他们拿得多，而是横向比，有其他部门的职员拿得比飞行员高得多，而且不用不到40岁就头发掉光。
还是不错的收入！