一叶障目不见山:印军坦克在高原真是不能动的靶子吗

2020年07月12日 07:07 互联网

自上个月的事件发生以来,网上就不时传出印度向中印边境增兵一类的新闻,其中尤为惹人注目的是印度将6辆T-90S坦克运上了高原。对此,国内媒体几乎一边倒的唱衰印度,认为印度坦克没有经过专门的改装,在高原发挥不出其应有的性能,因此不足为虑。但其中的大部分文章都没有具体的论证坦克在高原到底会损失多少性能。那么我们不妨借此机会来谈谈坦克高原作战的相关问题。

首先,大部分人都知道坦克在高原会因为高原空气稀薄而出力下降。但下降1%和下降99%都是下降。如果想要具体了解高原出力下降会对坦克的作战性能产生多大的影响,还要量化的研究坦克发动机功率到底会下降多少,下降到什么水平。研究表明,对于自吸气的柴油机来说,其输出功率与气压大小基本成正比关系。而通过实测数据得知,在加勒万河谷地区,平均海拔约为5000米,气压约为0.55个大气压。换句话说,采用自吸气柴油发动机的车辆在加勒万河谷地区的发动机功率约为海拔为0时的55%。

不过,现代坦克大多采用涡轮增压发动机,而这类发动机在高原上的表现就比较有意思。其在低转速、涡轮没有介入时,出力基本与自吸气发动机相当,但当转速提高、涡轮开始介入后,其涡轮所增加的进气压受外界气压的影响就比较小了,此时其损失的功率也会比自吸气发动机小得多。具体到俄制T-90坦克上,在额定功率转速下,其在3000~5000米海拔高度上能在自吸发动机的基础上再提升约35%甚至更高的功率,即恢复到平原地区功率的75%或以上。

目前,印军装备的T-90坦克以T-90S型为主,其技术水平大致相当于俄军自用的T-90A坦克。发动机额定功率为1000马力,车重为46.5吨,额定功率功重比为21.5马力/吨。假设其在5000米海拔的加勒万河谷地区功率损失为25%,那么其功重比将下降到16.5马力/吨。这一数值其实还要略高于T-55坦克早期型号。换句话说,印军T-90坦克在加勒万河谷地区作战时的机动性至少不会弱于T-55坦克在低海拔平原地区作战时的水平。国内很多自媒体所言的“印军坦克就算上了高原也完全开不动,只能当成活靶子给人打”的言论纯属无稽之谈。

当然,可能也有人会说,要是毛子的增压器在高原完全没有作用呢?那我们不妨帮印度人把V-92S2发动机的增压器直接拿掉,让其变成一个自吸气发动机。那么此时,其在5000米海拔高度的出力将大致等于其在低海拔平原地区出力的55%,也就是功重比下降到11.8马力/吨。这大概相当于二战时期德国虎式坦克或美国M4谢尔曼坦克的水平,虽说肯定要比T-55坦克机动性更差,但也绝对不至于“完全开不动”,“让人当活靶子打”。

事实上,坦克在高原地区作战时,遇到发动机功率降低的问题顶多也就是加速慢一些、极速慢一些而已。与之相比,其他不那么显而易见的问题才显得更加棘手。比如,气压降低会导致发动机的油气混合比升高,这一方面会导致坦克的油耗增加,另一方面也会导致发动机活塞顶部、燃烧室、排气门等部位积碳。不仅使发动机更易出现拉缸现象,也会降低坦克的维护周期,增加维护难度。此外,在高海拔地区,水的沸点也会降低,坦克冷却液蒸发速度也会加快。这与上面两点一起大幅增加了坦克的后勤补给和维护难度。而对于本就缺乏补给、维护能力的印军来说,这才是更加令人头疼的问题。

这里有人可能会说,要是冷却液供应不足,加水不就好了,那个地方能淹死印军,应该不会缺水吧?其实几十年前我军开着坦克上高原的时候也曾试过用这种办法来应急。但结果发现,如果加入的水软化不彻底,很容易导致发动机机体内水垢积聚,使其散热能力下降,热负荷增加,增大活塞组与缸套的磨损。就结果来说,虽然应了一时之急,但却带来了更多的后勤问题。因此,如果现在的印军想要动类似的脑筋,恐怕效果也会非常糟糕。

其实除了发动机的问题,部分武器在高原地区使用时也会受到环境的影响。前段时间就有某台湾名嘴信誓旦旦的说:中印边界几十年不开枪是因为那个地方海拔太高了,空气稀薄,地球引力也小,所以枪啊、炮啊都打不准,很容易打到自己人。当然,稍微有点常识的人都知道他是在胡扯。虽然高原地区的稀薄空气对武器的外弹道确实有一定影响,但这种影响只在长程火炮、火箭炮等弹药需要在空气中运动很长时间的支持武器上才会比较明显,而对于坦克炮、机枪、步枪等直瞄武器来说,基本没有什么负面影响。

空气密度对火炮外弹道的影响主要在于,其密度较低时,炮弹在空气中行进的阻力也会较低。反应到坦克炮上,就是炮弹飞行速度会下降得更慢,命中相同距离上的目标所需的时间更短,因此炮弹受地球引力影响而下沉的量就会更小;而海拔高度影响的则是重力加速度g。但只要学过高中物理就应该能算出这一误差的量究竟有多大:1500m/s的炮弹与1460m/s的炮弹命中1500米距离上的目标是,弹着时间仅相差0.03秒;而5000米海拔高度时重力加速度约为9.79m/s^2,仅比海平面上低了0.01 m/s^2。此时,根据0.5gt^2计算,在0米和5000米海拔下,炮弹命中1500米处的目标时下沉距离分别为4.9米和5.2米,即使不考虑坦克火控计算机本身对气压参数的修正,只要是有经验的射手,基本都可以人工修正这一误差。事实上,根据我军在高原地区的长期试验,坦克在平原地区和高原地区,使用各种炮弹时的命中率几乎相等。

事实上,根据我军的研究,在高原地区坦克炮不仅精度不会下降,其威力甚至还会上升。这主要是炮弹的着速上升带来的增益:对于穿甲弹来说着速越高穿甲能力自然也越高,而对于杀爆榴弹来说,其着靶时的速度堆积力也会影响其毁伤效果。

综上所述,坦克在5000米海拔的高原上作战时,其机动性确实会有所下降,后勤和维护难度也确实会有所上升,但这些都算不上什么大问题。与之相比,坦克在一场小规模边境冲突中的巨大作用则是不能忽视的,印军在边境地区部署坦克的事实非常值得我们警惕。

分享
相关阅读

评论(1个评论)

写评论
  • Noavatar small
    游客
    2020年07月12日

    T90已经是在涡轮增压的前提下1000马力。没有增压也就700多马力。关键之处文章故意省略。在高原高寒地区发动机启动性能如何?那个写文章没说。呵呵。说句笑话,在高原某湖中国船都快巡逻结束了,阿三船还没启动成功呐。[汗]


    Noavatar small

    评论需要登录。 登录 注册