运20专属发动机W-20已装机,航程更远载量更大

2020年07月10日 15:03 海外视角

前几天一飞院发布了一篇文章,里面提到了解决了发动机和飞机的电磁干扰,这有可能是运20和W-20的搭配使用到达了一个可以装机的水平,能够达到运20在设计之初的设想,运力直接到达60吨以上。

为什么从一个电磁干扰可以怀疑是使用了W20发动机,这和D-30KP-2这款发动机有关。

D-30KP-2这款发动机在设计时间比较早,在加上苏联的电子水平不是很高,D-30KP-2的控制系统是采用的机械控制系统,那么在这上面没有电磁兼容性的问题,自然也是不用考虑发动机和飞机之间的电磁兼容问题。而WS-20不同,WS-20使用的是数字控制系统,简单的说就是使用总线或者是电信号来处理发动的数据,和汽车的ECU是一样的,只不过是更为复杂,但是原理上不差不多的。和飞机配合的过程中就要解决电磁兼容性问题。

WS-20大涵道比涡扇发动机是指涵道比4以上的涡扇发动机。由于大涵道比涡扇发动机的耗油率低、噪声小,被广泛用于大型民用和军用运输机以及其他大型亚声速飞机如加油机、预警机、反潜机等因此运20能够有省油,省油意味着能够飞更远的距离,而且推力达到了16t,那么运20能够达到设计之初的能力了。

不过现在的阶段上都是猜测,并没有看到实际的运20装有WS-20出现在大众的事业面前,所以,还需要等在一定的时间,中国空军最需要的也是时间,即使是装上了WS-20也是初期版本,发动机装机开始的时候还是有很多的问题需要解决。

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