再次夺得全球第一!美科技界始料未及

2020年05月28日 15:03 海外视角

中国时间5月27日,关于孟晚舟能否洗脱罪名、顺利归国的话题进一步深入,我们再次将目光放到了华为,华为的科技水平有目共睹,在移动通信领域遥遥领先,5G专利数世界第一,2019年硬是从美国的打压中挺了过来,财务年报也很出彩,赚了8500亿人民币。

但是在中国市场上,有实力的不只华为一家,获得世界第一的、而且还是中国企业还有N家,下面简单地介绍几个。

中国中车集团

中国现今的高铁技术问一句:还有谁?中车集团是轨道交通装备供应商,而且是全世界规模最大、品种最全的,同时技术上也是最先进的,并且是从建造到运营整条产业都是自主研发的。

中国的高铁技术能取得这样的成果这得多亏了动联办当年的招标计划,要求是中国企业, 其次又要有外国合作伙伴作为老师来教授成熟的技术,学不会学生还得就出局。

但是当时的阻拦也很大,日本方面的日车和日立都拒绝转让新干线技术,多亏有川崎重工。但是川崎在日本国内也受到了阻挠,川崎方面跟其他日企谈判组成大联合,之后再跟中方企业南车四方谈判,异常艰难。

另一家中国企业北方长客当时的首选谈判对象是德国西门子,但是西门子方面漫天要价,原铁道部副总工程师兼运输局局长直接就说了,出价不似伙伴,更像趁火打劫。最终由当年的法国工业巨头、华为前车之鉴阿尔斯通拿下了这次北方长客的标,令德国人大跌眼镜,事后西门子的相关主管、谈判团队全被炒了鱿鱼,简直是大快人心。

中国高铁走出国门

我国在高铁方面的建设是十分支持多的,一来是为了交通,方面生活,对地方经济也有拉动作用,毕竟要致富,先修路,但是你知道吗?中国的高铁运营并不赚钱。

高铁的造价是很高的,每一个动车组的造价在1.3亿到1.9亿不等,速度越快,价格越高,国内运行的高铁除了固定满座的几条线路,中国高铁真的不赚钱。

但是随着技术的提高,在国际上就赚了不少订单,接连击败当时的“老师”,拳打日本新干线,脚踢德国西门子,可以说是打遍天下无敌手,当然,印度除外,他们的轨道技术已经摆脱了重力(笑)。

今年2020年,特殊的一年,在欧洲孤立无援的塞尔维亚,从南斯拉夫时期开始就是中国人民的好朋友,将423亿的高铁订单交给中国,法国方面也会作为投资方提供补贴。

世界第一的联想

没想到吧,是不是很意外,据联想公布的2019/2020财报中显示,联想营收3531亿人民币,排名世界第一,卖出了6477台,虽然跟华为差距不小,但是毕竟不是同一个领域,联想是是PC厂商。

其实联想跟华为很像,在电子这一块,中国企业刚起步的时候,都国外差的不是一丁半点,可以说一个地,一个天,所以很多中国企业都是在销售、营销这一块出力,先生存下去再图谋技术,华为也是这样,联想也是这样的,可以所有的科技公司都是“贸工技”三板斧,为什么?因为每个员工都是要恰饭的。

后面华为成功了,成为了中国科技公司扛把子,联想在收购的IBM的个人电脑业务后,其实已经拿到了ThinkPad的品牌和技术,当时收购的时候是12亿美元左右。

这一方面其实联想是有决心和有作为的,无奈就是作为PC厂商,且不说联想本身,就想戴尔什么,日子并不好过,毕竟太过下游,像芯片设计、制造才是上游,也是现在最火的。

至于说联想价格上的“双标”被人诟病,但是联想确确实实是一家中国企业,同时,市场不就是等价交换吗?如果消费者不喜欢,还能强买强卖不成,但是从如今的数据来看,联想市场规模很大,这一点是令美国科技界始料未及的。

分享
相关阅读

评论(0个评论)

写评论

Noavatar small

评论需要登录。 登录 注册