F-35与歼-20差距十分大 航电系统落后近两代

2019年09月22日 15:03 凤凰军事

F-35战机可以理解为是欧洲和美国现阶段航空工业的极限,诸多先进技术悉数在该战机上使用。其中,航电系统是F-35战机当年研发的最大嚎头,洛克希德马丁公司为了吸引外国参与研发,提出了有源相控阵雷达+EOTS+EO DAS的组合。

这三款系统都是战机传感器的一部分,由宝石台架构共架安装,具备相当高的技术集成能力。从这些方面来看,F-35战机的确做到了。但是,这也不代表它就已经领先了世界。毕竟,在F-35战机之上的歼20战机,还没有说话。

相对于F-35战机的小打小闹,歼20战机的配置就更加魔幻了。首先,以“高度集成宝石台”航电架构作为基础,扩展了数字阵列雷达,EOTS和EO DAS,必要时还可以携带保形电子战吊舱。由于机体空间大,发电效率高,所以歼20战机的配置全是大功率的。

据悉,歼20战机使用的发电系统是直流电机,是目前世界技术水平最高的。而F-35战机的电源则是来自于交流电机,是第一代产品。交流电机相对于传统电机,虽然做到了突破,但是性能不稳定,技术还不成熟。

以DDG-1000,福特级航母,45型驱逐舰,伊丽莎白女王级航母为例,它们都是使用了交流电机,但无一例外全都抛过锚。其中,45型驱逐舰更是创下本级舰全部瘫痪在船厂等待维修的创举,高达100%的故障率,交流电机有着不可推卸的责任。

所以,但从目前的情况来看,歼20战机的航电无论是配置,还是功率,平均领先F-35两代。其中差距最大的就是雷达,有源相控阵雷达相对于数字阵列雷达,中间还隔了一个半数字化雷达,这就是两代了。如果以军迷们的口味来计算,大概相差了“30年”。对于这样的差距,技术已经定型无法再改变的F-35无力追赶,只能抬头仰望。

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