定了!特斯拉宣布国产,是神话再造还是泡沫幻灭?

2018年06月11日 14:02 海外视角

美国时间6月5日,特斯拉召开2018年股东大会。首先,董事长兼CEO 埃隆·马斯克 表达了对中国市场以及中国政府的感谢,然后宣布特斯拉将在中国上海,建立除美国之外的第一座特斯拉超级工厂。

特斯拉还是来中国投产了,即使姗姗来迟,但是最终还是来了。

美国时间6月5日,特斯拉召开2018年股东大会。首先,董事长兼CEO 埃隆·马斯克 表达了对中国市场以及中国政府的感谢,然后宣布特斯拉将在中国上海,建立除美国之外的第一座特斯拉超级工厂。

其实早就有传言特斯拉要来中国生产,但特斯拉却姗姗来迟。

是因为特斯拉希望来华为独资,希望中国政府给予许多优惠条件。

在今年四月份,在博鳌亚洲论坛上,我国正式宣布放开汽车行业的外资限制,而特斯拉成为第一个享受该红利的车企。

但是特斯拉终归是一个神话,也许当神话接近现实,就变得不是那么美好和神秘。

这几年媒体一直关注特斯拉自动驾驶致人死亡、工厂事故、产能不足被质疑将破产等问题。虽然特斯拉将这些问题归结于消费者使用不当,但是过大宣传是有责任的。

虽然特斯拉在美国本土正遭遇着产能瓶颈,迟迟交不出货,有消息称:Model 3四分之一订单被取消,18%开始退款。

频繁发生的特斯拉电池自燃事故,已经使消费者对于一家由IT企业出身的汽车企业的能力产生怀疑。

特斯拉正面临破产危机,去年特斯拉的市值一度超越通用,成为市值最高的美国汽车公司,一季度,特斯拉营业收入34.09亿美元,相比去年同期净亏损3.97亿美元,特斯拉一季度净亏损7.85亿美元,近乎翻番。有外媒称,特斯拉目前每分钟消耗现金6500美元,今年很有可能面临破产危机。

但是特斯拉以独资的方式进入中国或许有了一些转机,特斯拉可以享受自己得来的优惠条件,还可以不分享任何技术,就可以在华获得独力生长的机会。

伴随着特斯拉的入华,也加剧了动力电池行业的竞争。

动力电池作为新能源汽车的内核零部件,占整车成本40%左右。

随着补贴政策的不断缩紧,行业竞争愈发激烈。

值得一提的是特斯拉就是用的松下电池。

Model S与Model X 搭载的18650电池,松下是独家供应商;Model 3搭载的 21700 电池,松下参与产品定义及生产。

根据前特斯拉首席科学家 Kurt Kelty 的说法,特斯拉和松下的合作涵盖了原材料采购、产品设计、研发、制造、质量控制及测试、寿命预测等电池制造全流程。

所以,松下与特斯拉在中国建立新工厂也是顺理成章的事情。

像即将上市的宁德时代,补贴受挫的比亚迪,还有债务危机边缘的沃特玛,在特斯拉国产以后,都将直面松下的挑战。

面临更严峻挑战的还有新兴造成公司。

比如难以实现量产的蔚来汽车,爆出电池质量问题的威马汽车,以及刚刚内部交付新车的小鹏汽车。

而特斯拉在中国的建厂,不仅对中国的新能源汽车是一次挑战,对特斯拉来说,也是严峻的考验,以后特斯拉会有怎样的发展,我们还需要交给时间证明。

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