美国高中生为什么热衷于开车?

2019年06月11日 13:01 环行星球

“暂停一下你要点右上方举报的手,这篇文章,真的是讲开车的。”

首先,在文章的开始,我先给大家教一个简单(并不)实用的美国高中生人际交往小技巧。

要是一位美国高中生身处一个必须尬聊的地方,但他实在不知道要尬聊些啥,那么下面这句万金油式的问句能派上用场了。

“你拿到驾照了吗?”

如果得到肯定回答,那就会接着聊,平常是不是自己开车去学校啊,会不会顺便载朋友啊,下次要不要载上可爱的我啊……这一类问题。

而就算得到的是否定回答,也没关系,反正已经为尬聊续上了一秒

:car:

对于没心没肺却生活在种种抓马八卦之中的美国高中学生来说,开车是永不过时的潮流。在他们看来,拿到驾照,就如同某种成人礼的仪式、如同自我独立的象征,同时也代表着他们要开始掌握自己的生活、开始“对自己负责任”。

就像不同的圈子都有着各自“独特”的鄙视链一样,关于开车,美国高中生也有属于他们自己的鄙视链。

这条关于开车的鄙视链,在顶端的是有正式驾照的,接着便是有中等驾照的,再到有许可证以及正在准备许可证的,而最底端的是坐校车的。(没错,有许可证的作者本人,已经处于鄙视链的半山腰了。)

我所在的公立学校,每天早上七点十分上学,下午两点半放学。

如果你是坐校车上下学。

早上需要提前一个小时起床在小区门外吹着冷风静静等校车,注意,也就是六点十分起床,再重复一遍,六点十分起床。

当然,如果你像我一样需要化妆搭配衣服并且有“起床拖延症”的话,五点也是有可能的。

而另一方面,很多娱乐生活丰富的同学们,可能会在放学两个小时后才结束学校体育队的训练和社团活动。

这时候校车已经走了(没错,就是这么不人性),除非父母不上班可以来接,或是可以搭朋友的顺风车。

不然,那就只剩下一个选择——走二十分钟或以上的路回家,毕竟我们学校方圆八百里都没有出租和公交。

这是放学以后一个小时左右的高二和高三学生的停车场,可以看出来他们放学后还是挺忙的。

上学时间基本上这个停车场就满了,大概能容纳400辆车。

因为这个停车场是专属高二和高三学生的,有通行证才可以进,所以其他年纪或者没有通行证的学生就只能蹭附近教堂的停车场。

拿通行证的过程也很有意思,因为需求大于供给,学校没办法保证所有的学生都得到通行证,所以……靠抽签决定。

在填完申请表以后,学校在申请者中抽大部分的高三学生和小部分的高二学生,给予他们“荣誉停车通行证”。

每天早高峰还是很壮观的,个人觉得和国内的车流量没什么差别。每天早上学校会有轮流的任课老师指挥车流和过马路的学生。

(如果当天的值班老师刚好是你的任课老师的话,你还可以打开车窗和他打招呼哈哈。)

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所以,说了这么多,在美国到底怎么样才能拥有一张属于你自己的驾照呢?

这得分区域来说,美国的五十一个州(州约等于省),都会有不同的法律,这个叫做state law, 也叫州法律。根据不同的州的规定,拿到驾照的标准也不同。

篇幅所限,下面就只拿我所在的佐治亚州(又名乔治亚州)为例子吧。(毕竟我也没去其他州考过驾照)。

佐治亚州位于美国东南部

佐治亚州的省会城市,

也是最有名的城市是亚特兰大

接下来,我们就来看看,如何在佐治亚州成为青年老司机,拿到合法驾照,走上人生巅峰?

根据佐治亚驾驶服务中心官方网站的规定,青少年一共有三种类型的驾照。

第一种,叫做instructional permit,也就是我刚开始提到的许可证。拿许可证的最低年龄限制是15岁。

(在这里补充一下关于公立学校的教育系统,15岁在中国大概是初三,但是因为美国的高中是4年制,15岁的时候在美国大概算是高一,也就是说,他们基本一进入高中就可以去考许可证。)

拿到许可证的步骤很简单,你只需要通过:

1.视力测试。

2. 笔试,分别为交规和标志两部分, 共40道的单选题。

都通过以后,你就拥有你的许可证啦!而且这个考试也有别的语言设定,我有一些中国朋友就用中文考过了许可证。

完成所有的缴费后先进行视力测试。

实际上,佐治亚州对驾驶证的视力要求不高,如果你需要在驾驶时带镜框眼镜或是隐形眼镜,只需要在填表的时候告诉工作人员就行了。

他们会让你出示视力检查报告,一般的视力要求是需要一只眼是20/60,也就是中国的0.4度。

因为我的视力不是很好,当时在做视力测试的时候非常紧张,以为工作人员会让我看所有近视眼的公敌——视力表,但!是!

这个视力测试真的很简单,你只需要把脸放到一个像测散光的机器上,然后检测人员会分别在你的视线余光部分闪灯,然后你告诉测试人员是左边在闪还是右边在闪。

测试的目的主要是确保驾驶时,你的余光可以看到周围的车。

视力检测仪器

完成视力测试以后,工作人员会告诉你你的电脑编号,然后你就到下面的机房里进行笔试。

话说我去的时候那里面真的很冷,我估计他们的空调可能只开到10度。

两项都通过之后,你就可以开车上路啦,但是在你开车的同时,副座驾必须要坐一个21岁以上,持有有效驾照的成人在旁边指导。

那么有的朋友会很好奇,一拿到许可证就上路,真的不会培养马路杀手吗?

答案是:会的

真人真事:我化学课的小姐妹上周还和我吐槽说她出门差点出车祸,原因是她非常勇敢的拿着许可证就载着爸妈去商场了。

尽管那是她第二次碰方向盘,然后她在限速45迈的路上变道忘记打转向灯,差点和后面的车撞上。

根据AAA Foundation for Traffic Safety的调查,在2015年,有大约十九万青少年驾驶者在车祸中受伤,比上一年增长了百分之十四,而其中四分之一是因为酒驾以及开车时使用手机。

由此可见,青少年驾驶的风险其实非常高,特别是在他们心智还不是那么成熟的时候。

第二种驾照,叫做intermediate license,中文叫做中等驾照。这个驾照的持有者一般是16至18岁,持有一年以上的许可证并且通过了路考的。

不过,你以为这个时候你就可以快乐自由的驾驶了吗?

No No No

Joshua’s law 在前方等着你。

Joshua’s law(约书亚法则) 是以Joshua Brown(约书亚·布朗),一位乔治亚的17岁少年命名的。

这位极具体育与音乐天赋的少年,在没有进行足够的驾驶练习的情况下,独自在雨天开车出行,不幸遭遇车祸身亡。当时他已临近高中毕业时,且已经被波士顿的一所大学录取。

事发后,他的父亲希望不要再有这样的悲剧发生在青少年身上,他四处奔走游说,呼吁立法机关建立相关法律,最终约书亚法则得以通过。

下图是约书亚·布朗的父亲

在接受采访时的照片

该法则要求所有17岁以下的青少年驾驶者在拿到中等驾照前,其驾驶时长必须达到46个小时,其中40小时在白天,6小时在晚上。另外,还要在州政府批准的驾校参加一定课时的课程。

以上都达标后,才可以拿到中等驾照。如果你实在不想或者没时间去驾校上课,你可以等到17岁直接去路考然后拿正式驾照,但是46个小时的练习是不能少的。

而在拿到中等驾照后,还有很多复杂的规定:

1.在拿到驾照的前六个月,车上不能有除了驾驶者家人以外的乘客。

2.在第七个月到一年的时间,只能有一位21岁以下,不是驾驶者家人的乘客。

3. 在一年以后,只能有三位21岁以下,不是驾驶者家人的乘客。

(偷偷说一句,因为拖延症,作者本人至今都没有去驾校,而且只会在停车场溜达,还不会倒车入库。此处应有“我也很绝望.jpg”)

记录练习时间的表格

就像是游戏里打怪升级的步骤,终于,在战胜了种种关卡以后,我们来到了最后一步

——正式驾照(class D)。

正式驾照,就不再局限于青少年了,它和成人的驾照一模一样。

有了这个驾照,就可以上天下海无所不能,可以上高速,载朋友什么的不再有限制。

但是呢,在拿到正式驾照的一年内,不能有肇事逃逸,飙车,酒驾毒驾以及不配合交警检查等大型交通事故,不然你的正式驾照会被吊销。

额外的,十八及十八岁以下的驾驶者,如果被扣超过四分,也会被立刻吊销驾驶证。(像是“在学生上下校车时直接超车”的这种情况,驾驶者就会直接被扣三分),足以见得交规对于青少年驾驶证的严格程度。

成为一名正式的资深老司机很简单,去升级你的许可证或是中等驾照,或是直接路考。

接下来——

恭喜你成为一名正式的驾(老)驶(司)者(机)!撒花!

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