坠机事故失常零件查出后 法媒曝光波音面临天价索赔

2019年03月16日 20:08 纽约时报

3月14日,埃塞俄比亚将记录坠机数据和录音的“黑匣子”交到了美国在飞机制造领域的最大竞争对手法国手中,“坠机的真相就记录在仪器里。”

3月14日,埃塞俄比亚空难坠机的飞行数据记录仪和驾驶舱话音记录器两个黑匣子送抵法国(图源:Reuters)

3月10日报道称,当天埃塞俄比亚航空公司ET302航班在首都亚的斯亚贝巴起飞6分钟后失联,发生坠机事故,经证实飞机失联后返回途中,在位于亚的斯亚贝巴东南部的小镇比绍夫图(Bishoftu)垂直坠毁。

一细节值得注意,报道称,据互联网服务商Flightradar24的实时航班飞行数据,在起飞后,ET302航班遇到无法稳速攀升至更高空的机制障碍。

阻止飞机稳步攀升的致命一环或是一个叫做螺旋千斤顶(jackscrew)的零件,彭博社3月15日报道称,一位知情人士在3月14日深夜指出,从3月10日埃塞俄比亚坠毁的美国波音(Boeing)公司737MAX-8飞机的残骸里,找到了一个螺旋样零件,这一证据帮助说服了美国航空管理局,最终下令停飞该机型。

螺旋千斤顶是用来抬高和调低飞机机头的机械设置零件之一,报道称,这位知情人士表示,根据对ET302坠机时的设置状态初步评估,螺旋千斤顶当时是设为压低机头状态,即“俯冲”状态。

相似一幕出现在5月前,2018年10月,印度尼西亚狮航空难的同款飞机波音737MAX-8,被证实出现安全性能故障,飞机因一再试图俯冲而坠机。

法国《论坛报》网站3月14日报道称,波音737MAX全系列机型在全球订单总量已高达5,012架。波音公司因停飞事件将面临巨额索赔和罚款,据最保守的估计,该公司将赔付50亿美元;如果事实证明美国提前于事故知晓客机存在技术隐患,却隐瞒不报,索赔金额将达到更高水平。

报道称,同时,禁令结束的期限并不明确,停飞时间的长短对波音来说十分关键,如果停飞时间很长,那么按每个月交付50架波音737MAX(每架客机目录价格在1.25亿至1.3亿美元之间)来计算,波音的营收会大幅度减少。另外,受波及的航空公司可能会要求波音进行经济赔偿。挪威航空公司已经把这一问题摆到了桌面上。此外还存在停飞期间,未交付飞机订单被取消的可能性。

报道指出,一位业内专家表示:“如果是软件的问题估计在四五个月内能得到解决。如果是因为设计问题导致关键系统存在先天缺陷,可能就需要一年左右。”

俄罗斯自由媒体网站3月14日报道称,对波音公司来说最糟糕的事情是,埃塞俄比亚决定把黑匣子运到美国在飞机制造领域的最大竞争对手——法国。因此,预计调查会进行得特别仔细。

3月13日,在加拿大采取停飞MAX行动之后,美国总统特朗普(Donald Trump)在白宫召开记者会,发布紧急令,禁止波音737MAX-8、MAX-9两款客机在美国起飞。自3月11日中国颁布停飞令起,到此为止,全球至少47国停飞波音737MAX飞机。

提示

事故飞机“波音737MAX-8”的名称中,波音737是波音公司畅销的大型客机,MAX代表新一代机型,即第四代波音737,代号“8”是其中销量最好的五种型号之一。自2017年5月交付首架MAX飞机,截至2018年10月已成交超过4,700多份订单。

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