"最成功一年"后 马斯克裁员做好事

2019年01月19日 08:08 互联网

读者网(Creaders.net)江流综合报道:美国电动车大厂特斯拉(Tesla)执行长马斯克18日在公司的博客上发文,宣布公司裁撤约7%全职员工,“去年是特斯拉历史上最有挑战性的一年。”未来将只会保留最重要的临时工和合约工。

市场评估此举是为降低产品价格和提高获利率而采取的削减成本措施。特斯拉说,初步数据显示,去年第4季一般公认会计原则(GAAP)为获利,但获利较第3季下滑。

裁员消息导致该股18日盘初应声大跌近8%,但多位华尔街分析师表示,这消息并不像投资人所解读的那么负面,裁员对特斯拉而言意味着生产力提升。

值得一提的是,马斯克一周前曾宣布,其创办的另一家公司——美国太空探索技术公司(SpaceX)裁员10%。这是一件好事

Jefferies公司分析师Philippe Houchois在研究报告中写道:“降低员额也意味生产力提升,依我们之见,这与成长率趋缓相符,但重点是生产力与流量改善的程度。”

Houchois认为,特斯拉裁员并不令人讶异。Oppenheimer研究分析师Colin Rusch也在CNBC访谈中表示,这消息“并不是重大意外”,“我们认为,这既是积极的削减成本行动 …也有几分是为今年力拼Model 3大量交车整军待发。”

其他四位华尔街分析师,包括Baird的Ben Kallo、Wedbush的Dan Ives、Canaccord Genuity的 Jed Dorsheimer,以及Consumer Edge的Derek Glynn也认为,大致而言,裁减人力对特斯拉是好事。

Kallo说,成本控管是特斯拉过渡到下一个成长阶段的关键。他表示,在特斯拉做此宣布之后,Barid准备趁股价下跌逢低买进。

Ives预期,一年或一年半后,特斯拉将能变成更强、更赚钱的电动车公司。

Dorsheimer认为,特斯拉2019年的展望变得更佳。

Glynn说:继多年来营运大幅亏损后,管理阶层如今聚焦于达成每季获利目标,这令人鼓舞。

Rusch说:我们绝不乐见一家成长型公司像这样裁员,但我们并不过度担心。

不过,另有分析师对特斯拉裁员持负面看法。花旗集团分析师Itay Michaeli就对特斯拉展望存疑,他在研究报告中指出,特斯拉调降第4季财测并宣布裁员,支持特斯拉(第3季)亮丽财报难以为继的论点。

摩根士丹利分析师 Adam Jonas在特斯拉宣布裁员后发布报告,仍看好特斯拉未来展望。他写道:竞争对手在哪里?特斯拉在电动车市场占有竞争优势,且市场正日益成长。摩根士丹利估计,去年特斯拉在电动车销售额计占有率达90%,以销售量计占有率达80%。

Jefferies和Oppenheimer也提到,特斯拉在电动车销售方面遥遥领先其他汽车制造商。

Rusch认为,对手货仍无法与特斯拉电动车匹敌,这将延长特斯拉的机会窗口,但他也指出,Model 3年产量要放大到50万辆,仍具挑战性,需要扩大产能。

Houchois预期,随着Model 3价格点逐渐朝3.5万美元靠近,而竞争对手多半仍在较高的价格点陷入电动车负利润的零和游戏 ,特斯拉可望继续稳坐电动车市一哥地位。

“非常困难”

据美国世界新闻网报道,马斯克在给员工的电子邮件中表示,该公司在销售平价再生能源产品的长期目标上面临“非常困难”的前景,并指出该公司是汽车产业中最年轻的企业。“特斯拉需要进行这些削减,同时提高Model 3的生产率,并在未来几个月内进行许多制造工程改进。”

马斯克说,大规模建造价格合理的洁净能源产品必然需要极大的努力和不懈的创造力,但在我们的使命中取得成功对于确保好的未来至关重要,因此必须尽一切努力推动这一事业。

该公司尚未披露将被裁员的确切人数。然而在10月的一条推文中,马斯克表示,特斯拉的员工数为4万5000人。如果数字没变,那将意味着3150人遭裁员。

本周稍早,该公司停产了低价版的Model S轿车和 odel X SUV。马斯克17日表示,将取消其客户推荐计划,这项计划提供6个月的免费充电,因而增加了汽车成本。

马斯克18日表示,特斯拉在推动电动车和太阳能产品成为依赖化石燃料的传统汽车和能源产品的竞争性替代品方面,面临极其困难的挑战。

他指出,“从今年5月开始,我们需在全球市场中至少提供中程Model 3版本,为更多能负担电动车的客户提供服务。”“此外,我们也需继续朝着Model 3的低价版本生产取得进展。”

目前最便宜的特斯拉Model 3售价4万4000元,该公司希望推出3万5000元的版本。马斯克在去年12月的CBS采访中表示,该公司距离能够生产价值3万5000元的汽车并不太远,并补充说可能会在大约五、六个月内准备就绪。

在上季的财报中,特斯拉公布了2年来首次获利,净利为3亿1150万元,自由现金流为8.81亿元。但马斯克表示,第4季的获利可能低于上季,但他希望特斯拉能够在第4季实现微薄获利。

他说,“第4季初步未经审计的结果显示,我们再次获得GAAP(普遍会计准则)的获利,但低于第3季。”“与第3季一样,本季在欧洲和亚洲出货价格较高的Model 3版本将有望让我们在极大的困难、努力和一些运气下,获得微薄的获利。”

“特斯拉历史上最成功的一年”

总部在上海的观察者网似乎相对乐观。1月7日,特斯拉上海超级工厂正式开工,计划今年夏天完成上海工厂初步建设,年底开始Model 3的生产,并在明年实现大规模生产。

据观察者网报道,马斯克坦言过去的一年“最具挑战性”,同时又说“2018年也是特斯拉历史上最成功的一年。”

根据马斯克的说法,仅在2018年第四季度,特斯拉交付的汽车数量就几乎与2017年全年相当,且2018年全年的交付数量几近此前所有年份的总和。

“Model 3也成为2018年美国最畅销的豪华车。这真的很了不起,而且在不久之前几乎没有人认为这是可能的。”他说。

马斯克认为,去年第三季度是特斯拉创立15年来,首次实现有意义的利润。本季度也有望获得微小的利润,鉴于高配版的Model 3正向欧洲和亚洲市场交付。

“大约从5月份开始,我们就得在所有市场至少开始交付中程续航版的Model 3,因为我们需要去发展更多买得起我们车的用户。”

不过,马斯克同时对员工指出,“前方的道路非常艰难……有许多公司能够提供更好的工作与生活平衡,因为它们规模更大、更成熟,或者所处的行业竞争不那么激烈,” 而尝试大规模生产负担得起的清洁能源产品,对未来至关重要,因此“我们必须用尽一切来推进这一事业。”

于是“我们别无选择,只能裁减约7%的全职员工(去年增加了30%,超出了承受能力),并只保留最关岗位键的临时工和合同工。”

对于那些即将离职的员工,马斯克表示,“感谢你们为推进我们的使命所做的一切。我非常感激你们对特斯拉的贡献。没有你们,我们就不会有今天的成就。”

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