最终技术走向还是实时, 5G 也只是各种implementation可以实现的开始.
中国一直弄和欧美不兼容的标准。。。主要是当初欧美领先不带咱们玩，现在咱们和他们齐头并进了，欧美当然不希望中国是第一个进入5G市场的，hi-tech这个行业向来是谁吃第一口蛋糕谁就是主导。
所以你想说有了5G仓井空就带艹了么:cn08:
谢谢你的解释，很有用
主要是实现物联网，就是比如一个工厂，可以真正实现无人化，现在的机器人，系统，只能部分实现这个功能，5g未来可以实现真的一个工厂完全没有人操作，全是系统实时沟通，比如生产线的进货，入库，制造这些。同时5g的容量更大，现在比如你去体育场或者shopping mall经常看到有信号，但是无法上网，因为人太多。4g基本可以同时连接1000左右的量，5g可以达到百万台设备。当然，速度也更快。
主要是实现物联网，就是比如一个工厂，可以真正实现无人化，现在的机器人，系统，只能部分实现这个功能，5g未来可以实现真的一个工厂完全没有人操作，全是系统实时沟通，比如生产线的进货，入库，制造这些。同时5g的容量更大，现在比如你去体育场或者shopping mall经常看到有信号，但是无法上网，因为人太多。4g基本可以同时连接1000左右的量，5g可以达到百万台设备。当然，速度也更快。
5G和以前的标准有个本质的区别，那就是5G会是混合组网，也就是5G通信网络会包含4G甚至是Wifi。而不像时候过去3G升级4G那样，把旧有的完全替代，这是5G的特性造成的。
首先每代通信标准干的一件事，就是提高信号频率。提高信号频率可以增加带宽，通信速度。但坏处就是信号覆盖范围表小，穿透性变差。到了5G标准，这个问题变得尤为突出，因为5G的频率和WiFi是相似的。也就是说5G的速率和带宽，可以达到WiFi的程度，或者可以把5G当作wifi。但WiFi的覆盖面积很小，穿透性不强，也就一两个房间，未来5G也会涉及到这个问题。为了解决覆盖问题，才需要混合组网，4G和5G并存。由4G来解决网络覆盖的问题，而由5G来提高在热点地区高速率高带宽的需求。
当大家弄懂了5G的概念的时候，应该就会发现，5G和物联网这类的概念不应该绑在一起，他们其实没有太大关系。比如车联网，因为5G的覆盖问题，最后也得靠混合网络中的4G技术来解决。而物联网，其实在我看来根本是个伪命题。每个物品连上网络的想法是很美好，但有必要吗？一个WiFi当作网关的局域网，就能解决大部分物联网的需求，为什么一定要每个物件都联网。而且每个物件都联网会带来潜在的安全问题，因为每个物品都连上网络，相当于每个物品都有可能被网络攻击。那些小品牌的产品，以及有一点年头的物品，它们的厂商可能无法保证他们在网络攻击下幸存。
现在各国都看重5G，并不是这个真的技术有多重要，而是希望这项技术可以拉动经济。最近世界各国的经济形势都很差，眼看下一轮经济危机就要到来了。然而与上次不同的事，这次这个危机不会像上次那样轻易结束。因为从上轮危机过后，各国靠下调利率，不断印钱来缓解危机。也就是这几年全球的繁荣，不过是印钱和发债堆出来的虚假繁荣。而在放水中出现的经济危机，必然不可能通过继续放水来解决。所以各国就寄希望于技术革新，希望技术革新能带领经济度过危机。然而事实就是5G和物联网华而不实，人工智能后劲不足。5G和物联网，我前面已经分析了。而今天的人工智能技术，并没有达到大家所期望的效果，它的局限性已经很明显了。这代的人工智能，它的理论相较于十几年前并没有本质的进步。这几年的大放异彩，全靠十几年硬件的进步和计算机语言和架构的革新，而这份红利也基本吃干净了。所以下轮危机大概率是要硬扛下去，全球陷入大萧条。
it’s about money. the one who sets the standards, gets the money (and control).
我只在乎上网资费会不会更便宜
仓大妈都怀孕了
没想到大叔您口味这么重！
网络速度的提升是最简单及明显的道理。 车的自动互联，道路标识，信号灯等都可以互联而传输更准确的数据和信息。 现阶段的自动驾驶主要还是依靠汽车自身的扫描，如果遇上障碍，雾霾，无法识别的时候，一定出大乱子。 而理想状态是信号灯，道路标志可以把自己的状态及时的发给汽车，问题就解决了。及交通信息，也有汽车之间的互联而更加精准。 信息传递为主， 扫描监控为辅。
更别提远程医疗， 医疗机器人的应用，可以让偏远地区的病人享受世界顶尖技术的治疗。当然，网络基础有了，医疗技术和远程及自动化技术未必也能同时达到。
想法很好，但是实现不了。 路上交通标志如果都5G 智能化成本太大，不比高铁便宜。 政府pole hole 都没钱解决。 另外这样汽车要好多增加电子器件，成本太高，普通人消费不起。 另外人开车是要override自动驾驶的，搞那么多智能化遇到不守规矩的，依然没用。
自动驾驶最危险的是系统故障，有系统故障的时候什么互联都没有用，其它那些路标识别天气问题都好解决。
没你想的那么贵。
想想当年486电脑什么价格，那内存什么价格。科技会把价格降低。
写论文的时候，怕不怕电脑当机文件丢失？
也并不能阻止大家用电脑写论文。智能只能说未来发展的唯一道路，接受与否，它都会进行下去。
现在看华为的商标，越看越好看，几瓣几瓣的，仔细想想才读懂，原来是把苹果给切了～！
所以现在美国人急眼了就是因为华为把苹果切了吗？
不是器件问题，是人工问题。我家这条街8月换了LED路灯，现在已经坏2个了，没人来修。商用产品应该包5年的。 修一下都是出工上千镑，灯才一百多。
科技只会人工越来越贵，5G维修工还不要250镑一小时啊
写论文都是网络服务器备份的，个人也U盘备份啊。 自动驾驶如果用路边设备的地理信息，这个不好备份。 实际应用只有机场盲降。 这个很贵，也不保证百分百能开机。
机场盲降技术上已经成熟了，这是目前还不能通过适航认证，而且这技术和5g没有任何关系。
智能不等于一定需要5g那么多数据量。