这是GLE还是ML？

我是男生 汽摩世界
#21

闲着也是闲着，写写写写

Sunroof没啥坏处啊，讲真没有Sunroof，车子开起来太沉闷了，而且对于乘客来说，有没有Sunroof完全两个不同的车，至于Sunroof导致的什么车顶结构问题什么漏水问题，那都是扯淡，如果真的撞车翻了，有没有Sunroof并不是司机挂不挂的关键条件，相反，如果车子冲进河里海里，没Sunroof，自救都成问题，至于漏水问题，讲实话我没遇见过，不管是benz还是vw，因为我不买旧车 {:5_142:} {:5_142:} 都是新车入手开两三年，啥问题都没有 {:5_142:} {:5_142:}

lane changing assistant这种渣渣除了有钱，谁去配？老司机变道之前都会看后视镜，个人认为这东西可有可无，当然很多时候这货都是附带在package里面打包给你的，例如benz的Driving Assistance Package，所有的主动被动安全装备全在这个包里，benz全系都可以配，1695镑童叟无欺，不缺钱的主自然就配上了，没什么可说的。

最后…etc是啥？如果你说的是blue Tec，那么在benz的技术介绍里，去掉那些语气词形容词，这货其实没什么高精尖，依然还是 oxidizing catalytic converter and diesel particulate filter， 那么diesel particulate filter是啥？眼熟吧？呵呵，DPF，DPF这货就是柴油车的阑尾，你只要长期市区慢速行驶，那么就确定肯定一定会堵，benz的车，堵了就是2000镑，跑不脱躲不掉，迟早会来。

#22

suv没有sunroof真的狠黑暗的感脚，特别是下雨天。

现在又偏向bmw x5m, 天窗/7座/heads up/倒车影像，讲真，是不是应该选择新车lease而不是全款买个2年二手。。。

#23

我看所有的suv都是柴油。。。是不是bmw也有什么油管堵的问题？真的很少开高速啊，除了夏天

#24

少年啊，X5M是X5M，X5 m sport是X5，这是两个不同的东西，X5M 9.7万镑起，X5 m sport就算是40d m sport也才6万镑。

X5M是真正的M，BMW的高性能M部门的特产，装备的是4.4 V8双涡轮增压汽油引擎，575马力，0-60加速4秒的大怪兽，配备全套M空气动力学挂件以及各种M装备，轮胎啊悬挂啊卡钳啊刹车盘啊等等等等各种强化，杀气十足。

X5 m sport就是普通的X5 40d，3.0六缸双涡轮增压柴油引擎，313马力，0-60加速6秒的小怪兽，只是外挂了一套m的外观套件，换了换m悬挂，跟benz 的amg line一样的，

而且不要相信什么7座，X5的7座只适合8岁以下的未成年人。。。。 {:5_142:} {:5_142:}

另外，推荐选择新车lease，无非按月付款，年年开新车，毫无后顾之忧，不考虑修车事宜，省事省心。另外 X5的DPF一样也有面临堵塞的忧虑，因此我反正只开新车，头两年是完全不不用担心堵DPF的 {:5_142:} {:5_142:}

#25

还有，如果你选择X5，那真的要等等了，新X5马上就出来了，跟旧x5相比，新X5几乎是一个全新的东西，这跟GLE的换代又不同了，new GLE只是更新了内饰显示屏，new X5是全部推到了重做的，全新的，跟X7一样的制造平台，全部重新设计的大规模铝制轻量化的车架和底盘，以及全新的动力包，从技术上来说，new X5跟现在这代X5几乎没有太大的继承关系了，当然除了外观类似外。

因此从市场角度来看问题，new X5出来之后，现款X5的掉价速度肯定是火箭坠毁一样，现款X5的保值率应该不会很高。。。。

#26

X5M虽然也很猛，但是跟GLE 63 AMG比赶脚还是差点意思…

#27

63是好啊，但是其实老司机都喜欢M，因为amg说到底就是引擎厉害，直线加速牛B，可开车并不是只开直线，漂移劈弯还是要M啊，为什么说M3一代经典，纯操控上来说，AMG还是赶不上M，玩操控的都看不上SUV，GLE 63和X5M都不是拿来玩的车，重心太高，都是拿来装X的，拿来玩的车是C63和M3这种车，C63是6.1万镑起，M3是6.2万镑起，真正喜欢玩车的都是M3，喜欢装X的才去买C63。。。。。

当然其实这两部车我都没正经拥有过，孰是孰非也只是道听途说外加两三次短途驾驶，不过总体上感觉，M3是比C63开起来有激情，M3上了高速，方向盘稳的一逼，城市道路40多迈过弯刹车都不用带，C63我没正经上过高速，但是试过40多迈入弯，呵呵，不带刹车心里怕怕。。。。

#28

膜拜你的知识，感觉自己真是少年啊 {:5_142:}

#29

我们都是键盘车神，没正经上过几次赛道，开的车也不多，那些AMG和M也都是朋友的，借来开开也不敢随便祸祸，地板油都不敢踩，因此不用太在意我们说的那些，你想买什么车都可以随意，自己喜欢是最重要的，买之前把GLE和X5都试驾一下就知道了。

期待new X5 and X7发布。。。。。 {:5_144:}

#30

是啊，一般讨论suv我就没法参与了，所有suv都没意思

m过弯稳吗？一点都不稳，稳的那家叫rs，不过m的不稳和amg的不稳是两回事

平时开车买菜飙车就m最好玩，给人的“感觉”最好，但是像我们这样不经常训练偶尔跑跑赛道的跑出来的成绩就是比不上rs

#31

RS我没碰过，不知道你说的那种稳的感觉，因为其实我对audi全系都没啥太大的好感，除了Q7和SQ7，在国内接触的audi的车比较多，朋友们各种A4，A6，Q5，Q7，讲真除了Q7麻烦少点，其他车型各种麻烦各种通病，国产的A4 A6 Q5，特别是Q5，一上车简直能熏死人，太阳底下晒一晒再上车就跟进了村办化工厂一样，我不否认奥迪的Quattro是BBA三家中最好的，引擎技术也不差，但是其他的东西真的太差了，廉价感充斥整个车舱，整个就是一个黑心棉+劣质皮革+硬质塑料+铁皮加工厂。

因此我绝对不碰AUDI的车，除了偶尔对着Q7和SQ7滴下口水。。。。

#32

早就去试驾了，然鹅我什么都记不住了。

我就记得bmw head up 很cool, 然后mrecedes 可以帮忙倒车，但是不怎么精准哈哈

#33

"奥迪中国"和Audi Vorsprung durch Technik根本就是两家不同的公司，个别例子中，在欧洲断货5-6年的老型号在中国都有新车卖的，欧洲audi的内饰是mba三家同配置的竞争车型里，功能最好的，质量第二的（bmw这两方面都最差），你说的中国奥迪内饰所有缺点几乎都没有或者可以忽略

audi新一代运动为主的方向盘除了仍旧趋向understeering以外精度极高，但是像我这样的业余飙车爱好者要跑出好成绩就是understeer比oversteer好，安全，quattro也强于xdrive和4matic，只有开audi的车才敢入湾最晚踩刹车，出弯最早踩地板油，nothing feels better than being sure-footed on the track, unless it’s just for fun

要驾驶者舒服，audi比a4/a5更大的车就最好别碰了，开着都像船，说实话5 series也像，可能我比较极端，从不开suv，30mph转个弯还要减速。。。

#34

这个回复靠谱，国产audi作为评价品牌的依据太不靠谱了，BBA里audi内饰绝不是最差的，国产奔驰一样有味。

#35

对audi评价这么高？呵呵哪天去看看…年纪大了就不准备搞那么猛的车了，suv还是比较实用，适合家居，，，，特别是我这种喜欢没事搬搬家具，钓钓鱼，搬搬割草机的人。。。 {:5_142:} {:5_142:}

#36

最适合你的就是地表最强买菜车，Audi RS6 :lol

#37

都是穷的原因，没时间练技术又没天赋，另外tt rs就各方面都比rs6好啊

#38

Audi也有很多不好的，大部分方向盘的反馈差Ford不止一个级别，搞不好总体连Vauxhall都不如，引擎好的不少，可差的也不少，贬值快

一般来说911才是年纪大了开的，因为年轻时候买不起，suv买了给不爱好开车的老婆开咯

#39

楼猪，GLE和ML都别看了，还是GLS最适合您:lol

#40

不行呀等不了那么久了，那就目前来看选哪个呀。。选宝马最主要就是可以7 seats， GLE没看到有7 座的呢